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汽車空調(diào)對(duì)壓縮機(jī)有哪些要求

汽車空調(diào)對(duì)壓縮機(jī)有哪些要求: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-27

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汽車空調(diào)壓縮機(jī)的特殊要求：汽車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特征與多變的外界環(huán)境對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)提出了一些特殊要求，表現(xiàn)在：（1）要有良好的低速性能，要求壓縮機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速和空載時(shí)有較大的制冷能力和較高的效率。（2）汽車高速行駛時(shí)輸入功率低，這樣不僅節(jié)省油耗，而且能降低發(fā)動(dòng)機(jī)用于空調(diào)方面的功率消耗，提高汽車自身的動(dòng)力性能。（3）壓縮機(jī)要小型輕量化，這樣可以節(jié)省汽車空間，安裝位置方便，且節(jié)省材料和燃料的消耗。（4）要能經(jīng)受惡劣運(yùn)行條件的考驗(yàn)，有高度的可靠性和耐久性。在怠速時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度有時(shí)高達(dá)80℃冷凝壓力高，就要求壓縮機(jī)能承受高溫及高壓和有限的過(guò)載。汽車行駛在道路上總有顛簸振動(dòng)，這也要求壓縮機(jī)有良好的抗震性能，并把制冷劑的泄漏減小到最低程度。（5）對(duì)汽車不要產(chǎn)生不利的影響。要求壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪音低，啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響小，啟動(dòng)力矩小。汽車空調(diào)壓縮機(jī)的特殊要求：汽車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特征與多變的外界環(huán)境對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)提出了一些特殊要求，表現(xiàn)在：（1）要有良好的低速性能，要求壓縮機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速和空載時(shí)有較大的制冷能力和較高的效率。（2）汽車高速行駛時(shí)輸入功率低，這樣不僅節(jié)省油耗，而且能降低發(fā)動(dòng)機(jī)用于空調(diào)方面的功率消耗，提高汽車自身的動(dòng)力性能。（3）壓縮機(jī)要小型輕量化，這樣可以節(jié)省汽車空間，安裝位置方便，且節(jié)省材料和燃料的消耗。（4）要能經(jīng)受惡劣運(yùn)行條件的考驗(yàn)，有高度的可靠性和耐久性。在怠速時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度有時(shí)高達(dá)80℃冷凝壓力高，就要求壓縮機(jī)能承受高溫及高壓和有限的過(guò)載。汽車行駛在道路上總有顛簸振動(dòng)，這也要求壓縮機(jī)有良好的抗震性能，并把制冷劑的泄漏減小到最低程度。（5）對(duì)汽車不要產(chǎn)生不利的影響。要求壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪音低，啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響小，啟動(dòng)力矩小。汽車空調(diào)壓縮機(jī)的特殊要求：汽車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特征與多變的外界環(huán)境對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)提出了一些特殊要求，表現(xiàn)在：（1）要有良好的低速性能，要求壓縮機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速和空載時(shí)有較大的制冷能力和較高的效率。（2）汽車高速行駛時(shí)輸入功率低，這樣不僅節(jié)省油耗，而且能降低發(fā)動(dòng)機(jī)用于空調(diào)方面的功率消耗，提高汽車自身的動(dòng)力性能。（3）壓縮機(jī)要小型輕量化，這樣可以節(jié)省汽車空間，安裝位置方便，且節(jié)省材料和燃料的消耗。（4）要能經(jīng)受惡劣運(yùn)行條件的考驗(yàn)，有通用壓縮機(jī)，那么便宜，從來(lái)沒(méi)修過(guò)，哈哈，，我有空調(diào)濾清器，要的找我好了，有什么問(wèn)題，全面解答，13630899987 有專門抽空和檢測(cè)的真空泵，它有兩個(gè)頭子，一頭是往低壓管里打氣，用來(lái)檢測(cè)是否漏氣的，一頭則是用來(lái)抽空的，還要有有個(gè)表（有三根管子，一根連高壓時(shí)紅的，一根連低壓藍(lán)的，還有中間一根是用來(lái)連接真空泵和冷媒的） CH5 除一般理化性能評(píng)定外，汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)油還需下列重要的性能評(píng)定。 ①絮凝點(diǎn)評(píng)定：烴類冷凍機(jī)油CFC-12制冷劑相容性的方法，采用GB/T12577方法除一般理化性能評(píng)定外，汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)油還需下列重要的性能評(píng)定。 ①絮凝點(diǎn)評(píng)定：烴類冷凍機(jī)油CFC-12制冷劑相容性的方法，采用CB/T12577方法。將1份試油與9份、CFC-12制冷劑相混合后，測(cè)定由均-混合物溶液降溫至開(kāi)始出現(xiàn)絮狀物或混濁時(shí)的溫將1份試油與9份、CFC-12制冷劑相混合后，測(cè)定由均混合物溶液降溫至開(kāi)始出現(xiàn)絮狀物或混濁時(shí)的溫度。炬類汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)油的絮凝點(diǎn)一般要求低于40°C。 ②相分離臨界溫度用來(lái)表示冷凍機(jī)油與HFC-134A的互洛性。低溫相分離溫度是指將1.5份試油與805份HFC-134A相混合后，由均一珞液降至發(fā)生兩相分離時(shí)的溫度。高溫相分離溫度是指混合溶液從室溫加熱至發(fā)生兩相分離的溫度。對(duì)汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)油來(lái)說(shuō)，與HFC-134A的低溫相分離溫度應(yīng)低于20°C，高溫相分離溫度應(yīng)高于80°C。 ③密封管試驗(yàn)(SealTubeTest)用于測(cè)定冷凍機(jī)油的熱化學(xué)安定性。將005mL試油、005mL制冷劑與h、Cu、AL金屬片密封在一個(gè)特制的耐熱玻璃管中，在175°C下保持14d。試驗(yàn)結(jié)束后，檢查油的外觀及氯化氫的生成量和金屬的腐蝕情況。 ④微量水分測(cè)定一般采用卡爾-費(fèi)體法測(cè)定。采用SHIT0246-1992((輕質(zhì)石油產(chǎn)品中水含量測(cè)定法(電量法)》。一般腔類冷凍機(jī)油的含水量超過(guò)30mg/g，而醋型冷凍機(jī)油的水含量則超過(guò)60μgig。 ⑤潤(rùn)滑性汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)油的潤(rùn)滑性主要靠FalexI型試驗(yàn)機(jī)測(cè)定。由于FalexI型試驗(yàn)機(jī)較好地模擬了壓縮機(jī)活塞曲軸連桿處的潤(rùn)滑狀況，因此國(guó)際上都采用FalexI型試驗(yàn)機(jī)的極壓負(fù)荷(ASTMD260)來(lái)評(píng)定冷凍機(jī)油的潤(rùn)滑性能。 ⑤臺(tái)架試驗(yàn)主要是考查冷凍機(jī)油對(duì)制冷壓縮機(jī)制冷效果的影響。將加裝新油的壓縮機(jī)安裝到制冷效率試驗(yàn)臺(tái)上，測(cè)定壓縮機(jī)的輸入功率、電流、制冷量和能耗比，根據(jù)這些數(shù)值的變化(尤其是能耗比)來(lái)判斷冷凍機(jī)油對(duì)壓縮機(jī)性能的影響。 ⑦加速壽命試驗(yàn)主要是判斷冷凍機(jī)油的熱化學(xué)穩(wěn)定性。將加裝新油的壓縮機(jī)安裝到壽命試驗(yàn)臺(tái)上，在較高的壓力下(一般為15~40MPa)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后(一般來(lái)說(shuō)，壓力越高，壓縮機(jī)內(nèi)部的總體油溫越高，壽命試驗(yàn)的時(shí)間越短)，測(cè) 現(xiàn)在沒(méi)人修，因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部一旦磨損是很難修復(fù)的。除非是關(guān)系不錯(cuò)的修理工會(huì)幫忙給你修，還要看壓縮機(jī)是什么原因損壞，要是缸拉壞了修不起來(lái)！: 回答者：網(wǎng)友

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