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A3 性能怎么地個(gè)

A3 性能怎么地個(gè): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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R10底盤：碳纖維復(fù)合物構(gòu)造，蜂窩狀芯軸，符合嚴(yán)格的FIA（國際汽車聯(lián)合會）碰撞與安全標(biāo)準(zhǔn) 渦輪增壓器：渦輪增壓壓力2.94絕對巴，柴油直噴TDI，滿應(yīng)力鋁制曲柄軸箱，2個(gè)Dow汽車柴油微粒過濾器發(fā)動(dòng)機(jī)： 90度V12 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，4氣門/氣缸，雙凸輪軸，2加勒特渦輪增壓器，2x39.9毫米發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流器（比賽規(guī)則限定）以及最大渦輪增壓壓力2.94絕對巴，柴油直噴T D I，滿應(yīng)力鋁制曲柄軸箱，2個(gè)Dow汽車柴油微粒過濾器差速器：粘滯機(jī)械強(qiáng)制鎖止式差速器傳動(dòng)軸：常等速三叉桿滑移式萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)向操控：電子控制齒條與小齒輪轉(zhuǎn)向助力裝置發(fā)動(dòng)機(jī)管理：博世 MS14 機(jī)油系統(tǒng)：干式油底殼，殼牌機(jī)油立體容積： 5500毫升功率/扭矩：大于650馬力/大于1100牛?米傳動(dòng)方式：后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力控制離合器：陶制離合器變速器：氣動(dòng)五速順序式跑車變速器空氣懸架：獨(dú)立前后雙叉骨空氣懸架，裝備扭力桿以及可調(diào)節(jié)減震器的推桿系統(tǒng) 輪轂： O.Z鎂鑄輪轂前輪:13x18英寸后輪:14.5x18英尺輪胎：米其林輻射輪前輪: 33/68-18, 后輪: 37/71-18 車身尺寸(長/寬/高): 4650/2000/1030（mm）凈重： 925千克剛上市的車型！現(xiàn)在就是發(fā)現(xiàn)噪音大點(diǎn)！有共振！不是一般的破還可以，特別是兩廂的那個(gè)屁股蠻好看的這車性能杠杠的。當(dāng)然很強(qiáng)悍了，奧迪A3 2.0 TFSI引擎加上S-Tronic六速自手排變速箱乃是大家耳熟能詳?shù)慕M合，缸內(nèi)直噴搭配渦輪增壓系統(tǒng)的組合具備讓車輛開來十分輕快的200hp/5100??6000rpm、28.6kgm/1700??5000rpm動(dòng)力輸出，對應(yīng)于一般行車所需其實(shí)已經(jīng)十足強(qiáng)大，不論面對任何路況都綽綽有余，但其實(shí)這具2.0 TFSI引擎不僅具備活潑的動(dòng)力，同時(shí)也具備相當(dāng)?shù)墓?jié)能功力，而且廣受國際媒體推崇。大多數(shù)人會注意到這具2.0 TFSI引擎飽滿強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，配上S-Tronic變速箱更是如虎添翼，但TFSI引擎與S-Tronic變速箱的組合所擅長的部份并不僅止于動(dòng)力而已，若是以一般的車速行車，借著引擎近乎平原式的扭力以及變速箱飛快的換檔以及極高的傳動(dòng)效率，這樣的動(dòng)力組合甚至可換來相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，當(dāng)然低油耗表現(xiàn)也意味著二氧化碳排放量也相對減少。對位外觀與奇瑞目前給出的數(shù)據(jù)來看，還是非常不錯(cuò)的！但畢竟目前還未上市，所以樓主你還要等待一段時(shí)間看看.... 有誰試駕過了一定會第一時(shí)間和大家說說的。一分價(jià)錢一分貨,自主品牌中做到像A3這樣的不多,支持動(dòng)力弱了點(diǎn)，可能是車身質(zhì)量設(shè)計(jì)的太重了吧，這個(gè)價(jià)位的車它算很不錯(cuò)的了??！: 回答者：網(wǎng)友

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