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汽車空調(diào)系統(tǒng)

汽車空調(diào)系統(tǒng): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-24

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抽真空打壓高低壓都可以加冷媒的話應(yīng)該從低壓管加注！ 1：應(yīng)將車內(nèi)的食品、紙巾取出，避免吸附異味。找到汽車的外氣導(dǎo)入口，如有必要再打開發(fā)動機罩;啟動發(fā)動機，打開窗戶;將空調(diào)的AC檔置于OFF，將循環(huán)檔調(diào)至外循環(huán)，風(fēng)扇開至最大;向汽車外導(dǎo)氣口吸力最強的位置注入空調(diào)清洗劑;清洗劑將向蒸發(fā)器方向流動，清洗吸附在蒸發(fā)器上的霉菌、灰塵;全部注入后，使風(fēng)扇繼續(xù)轉(zhuǎn)動10至15分鐘;10分鐘后，污液由排水管排出車外，空調(diào)出風(fēng)口送出潔凈的空氣。保持清新的環(huán)境對身體有利。 2：將空調(diào)內(nèi)循環(huán)開至最大風(fēng)量，打開熏罐置于副駕駛座位腳下處，關(guān)閉門窗。待10至15分鐘后，拋棄熏罐并打開門窗通風(fēng)。汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。本人是汽車系的學(xué)生、獻(xiàn)丑了。。嘿嘿` 汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。貯液干燥器??實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸發(fā)器??它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近（區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已），所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)?？傊淠魇悄睦餂隹炷睦锶?，以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所。壓縮機??是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。管道??由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。壓縮機??顧名思義，壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機還是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不;壓縮機的分類：活塞式:活塞式壓縮機的結(jié)構(gòu)酷似發(fā)動機，有曲軸、連桿、活塞、氣缸等，但因為它并不產(chǎn)生能量，所以噴油咀、火花塞等就沒有了。長途貨動車或大客車因為空間較大，所以體積較大、損耗較小的活塞式壓縮機常被使用。斜盤式：一般的轎車、小型商用車所使用的都是斜盤式壓縮機。因為其體積小、質(zhì)量輕，易于在狹小的發(fā)動機室內(nèi)安裝排布，所以廣為使用。雖然結(jié)構(gòu)上有很大的區(qū)別，但實際上這兩種壓縮機都是把來自發(fā)動機轉(zhuǎn)動的動能汽車轎車百分之九十時用134A氟利昂！還有一少部分用R12氟利昂還是用的弗 R134a R12 R22 HFC-134A 最多使用的制冷劑 134a.F12 現(xiàn)在基本上都是R134A 環(huán)保制冷劑，最好是134a 汽車轎車百分之九十時用134A氟利昂！還有一少部分用R12氟利昂還是用的弗 R134a R12 R22 HFC-134A 最多使用的制冷劑 134a.F12 現(xiàn)在基本上都是R134A 環(huán)保制冷劑，最好是134a 汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障是冷媒泄漏和制冷良。對于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的維修有三個基本的要求：即１精良的設(shè)備（如真空泵、冷媒測漏儀、系統(tǒng)壓力表、冷媒回收機等），２經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員，３品質(zhì)純正的零部件。所以要想確保維修質(zhì)量一定要慎重選擇維修廠，是隨便一個地方都可以承修汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的。冷媒泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等。在泄漏故障修復(fù)后還有一個必要的程序就是補充冷凍機油、將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或同型號的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機異常，制冷良，管路腐蝕，泄漏，管路爆炸，重要部件損壞等。若使用了劣質(zhì)或同型號的冷凍機油將出現(xiàn)壓縮機異常，制冷劑變混濁，制冷良等故障。對于制冷良的診斷，要求維修人員的技術(shù)水平非常高，所涉及的知識比較專業(yè)。在眾多制冷良的故障中最普遍也是最簡單的一項就是空調(diào)系統(tǒng)散熱良。散熱良導(dǎo)致致冷劑能按照設(shè)計要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)，后果肯定會伴隨空調(diào)系統(tǒng)的制冷良，并引起高壓管路爆炸，或泄漏。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑（１３４Ａ或Ｒ１２）會消耗，需要保養(yǎng)的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。: 回答者：網(wǎng)友

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