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大眾TSI發(fā)動機(jī)和起亞D-CVVT發(fā)動機(jī):概念、區(qū)別、原理、性能!

只要滿意答案不論幾分多少在選擇滿意答案之前我一天一加分直到加到有滿意答案為止
提問者:網(wǎng)友 2018-08-16
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大眾的TSI 全譯為渦輪增壓機(jī)械增壓加分層燃燒直噴發(fā)動機(jī) T指代廢棄渦輪的T S指代機(jī)械增壓 I是分層燃燒和缸內(nèi)直噴的意思 當(dāng)然 這是大眾在歐洲主打的動力之一 國內(nèi)因為油品問題 閹割了機(jī)械增壓和分層燃燒 只保留了T和直噴 所以這個TSI有點(diǎn)名不符實了 起亞的D-CVVT 實際上就是原來現(xiàn)代起亞集團(tuán)原有CVVT技術(shù)的double版本 就是 雙CVVT技術(shù) CVVT 是現(xiàn)代起亞集團(tuán)的連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)技術(shù) D-CVVT就是雙 連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)技術(shù) CVVT原來是單套氣門可變的 D加了一套 變成是雙套的 這個和DVVT這種進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)不同 DVVT是進(jìn)氣排氣氣門都可變的 CVVT只針對的是進(jìn)氣氣門 最后說道性能 自然是大眾的TSI更厲害了 不過這兩款發(fā)動機(jī)技術(shù) 沒有可比性
回答者:網(wǎng)友
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