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咨詢(xún)下比亞迪速銳和長(zhǎng)安逸動(dòng)還有哈佛c50?這三個(gè)車(chē)性能怎么樣?油耗怎么樣??

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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樓主眼光不錯(cuò)! 首先我得明確一點(diǎn)，所謂衡量?jī)r(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人會(huì)因?yàn)槠鋵?shí)際需求而各有不同，我只是按照自己和猜測(cè)樓主的需求，給出自己的意見(jiàn)。首先，C50是長(zhǎng)城的騰翼C50，而并非哈弗，騰翼C50是國(guó)內(nèi)比較早(貌似是最早)推出的渦輪增壓型車(chē)型，質(zhì)保期長(zhǎng)，質(zhì)量還是比較有保證的，大眾對(duì)于C50的外觀(guān)褒貶不一，但是總體來(lái)說(shuō)，能接受的人群似乎是占多數(shù)的。但是騰翼C50始終沒(méi)有能夠推出其自動(dòng)檔車(chē)型，這是C50的劣勢(shì)。而且C50手動(dòng)檔的重量?jī)H僅是1.25噸多一些，這讓我個(gè)人比較擔(dān)憂(yōu)其安全性，雖然車(chē)身輕盈比較節(jié)油。然后看長(zhǎng)安逸動(dòng)，但凡了解國(guó)產(chǎn)車(chē)的朋友都對(duì)其外觀(guān)頗為贊賞，內(nèi)飾做工也在國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中算得上優(yōu)秀。但是長(zhǎng)安逸動(dòng)并非是渦輪增壓車(chē)型，所以他的動(dòng)力也是偏弱，但是應(yīng)付家用還是夠的，在高速上就不如渦輪增壓那么高效率了。而長(zhǎng)安逸動(dòng)的車(chē)身重量是1.3噸多一些，這又使得油耗稍微偏高一些，但是重量換來(lái)的也是安全性，三款車(chē)中，他是唯一通過(guò)五星安全標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，而且全系標(biāo)配ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。最后說(shuō)速銳，坦白說(shuō)，上上個(gè)禮拜天我剛買(mǎi)的車(chē)，我買(mǎi)的是比亞迪G6，而事實(shí)上如果我不考慮買(mǎi)中級(jí)車(chē)，我一定會(huì)買(mǎi)速銳。因?yàn)閷?duì)于我本人來(lái)說(shuō)，我買(mǎi)不起進(jìn)口車(chē)，而且我個(gè)人比較民粹，我對(duì)于比亞迪造車(chē)的熱情非常認(rèn)同，所以速銳對(duì)于我的誘惑力簡(jiǎn)直是壓迫性的。以往的比亞迪，都是以配置砸市場(chǎng)，而這次，來(lái)的不僅僅是配置了，其核心技術(shù)也有十足的提高，缸內(nèi)直噴、渦輪增壓的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，其爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力，是前兩者無(wú)法比擬的，而雙離合變速器也是讓人眼前一亮。因?yàn)槲冶救耸荊6的車(chē)主，很多電子產(chǎn)品是一樣的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些配置讓人覺(jué)得非常的有面子，感覺(jué)非常的高端，或許很多人覺(jué)得，自己不需要那么多的電子產(chǎn)品，但是花上不足10萬(wàn)米，就能擁有這些又華又實(shí)的配置，你還能要求什么呢? 當(dāng)然速銳不是只有優(yōu)點(diǎn)，其有兩點(diǎn)隱患，第一，是普遍性的，自主渦輪增壓時(shí)日尚短，沒(méi)有充足的市場(chǎng)考驗(yàn)，所以購(gòu)買(mǎi)速銳(包括C50)都是一次不大的賭博，理論上渦輪可以用很長(zhǎng)時(shí)間甚至與整車(chē)同壽命，但是誰(shuí)又能保證一定會(huì)呢? 其次，速銳的變速箱，其散熱存在隱患，據(jù)說(shuō)是雙離合變速箱在走走停停的過(guò)程中，離合器會(huì)發(fā)生過(guò)熱的現(xiàn)象，而出于變速箱的自我保護(hù)，會(huì)使得變速箱的一個(gè)離合器自動(dòng)停止運(yùn)作，雖然不是連續(xù)的彈射起步一般不會(huì)發(fā)生…… 結(jié)論，如果追求最高的性?xún)r(jià)比，比亞迪速銳是最佳選擇，但是風(fēng)險(xiǎn)性也最大，因?yàn)樽罡叩目萍夹蛣?shì)必會(huì)有技術(shù)上的不成熟。如果追求的是安: 回答者：網(wǎng)友

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