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華泰特拉卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，除了冷卻系統(tǒng)有故障外，還涉及機(jī)械本身等原因。（1）因冷卻系統(tǒng)的故障導(dǎo)致冷卻水不足；水溫高時(shí)，沒有及時(shí)打開或調(diào)整水箱防寒簾或百葉窗；在寒冷的冬季，水箱下水室凍結(jié)，使冷卻水不循環(huán)；風(fēng)扇皮帶過松或折斷；水泵吸水能力降低；水箱散熱片空間被油垢雜物堵塞；水箱距離風(fēng)扇太遠(yuǎn)，風(fēng)圈損壞或丟失；水箱上下循環(huán)膠管彎折、發(fā)癟以及膠管內(nèi)腔脫層而堵塞了水流；機(jī)體水套內(nèi)或水箱散熱管內(nèi)被水垢堵塞；節(jié)溫器失效；風(fēng)扇裝反（反向吹風(fēng)）。（2）機(jī)械本身或其他的原因?qū)е?a href=http://www.homeofficeden.com/column/brand-80-huosai.htm target="_blank" style="color:#F60;">活塞與缸壁間隙裝配過小；新搪的缸或新?lián)Q的缸套其缸壁加工粗糙；缸蓋螺絲（栓）扭力不夠或缸墊不平；缸蓋螺絲（栓）在機(jī)體平面拔扣，導(dǎo)致缸體上平面不平；排氣門開放不足，吸氣門彈簧彈力過弱，使換氣不充分；燃燒室及氣門口積炭過多；點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚（柴油機(jī)供油時(shí)間過早或過晚）；燃油霧化不良；柴油機(jī)噴油量過多，噴油器壓力過低，沒有霧化；潤(rùn)滑不良；載荷過重或爬行時(shí)間太長(zhǎng)，以及以低速擋行駛時(shí)間太長(zhǎng)；很多轎車都裝配膨脹水箱，當(dāng)膨脹水箱與主水箱的相接軟管被堵塞或折彎時(shí)，會(huì)使膨脹水箱不反水或反水量降低。: 回答者：網(wǎng)友

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