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馬自達3兩廂車導(dǎo)航怎么樣

馬自達3兩廂車導(dǎo)航怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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全新進口Mazda3兩廂的長寬高分別為4490/1755/1470mm，相比前款長度增加了75mm，寬度和高度各增加10mm和5mm，不過軸距依舊維持了2640mm，所以在內(nèi)部空間上應(yīng)該不會有太大變化。同時從懸掛的形式來看，全新Mazda3兩廂和前款也沒有區(qū)別，因此用小改款來形容其實更為貼切不過用小改款來形容它確實有些委屈，因為它的外形變化會讓你一下認(rèn)不出它。更有魅力的柳葉形前大燈，和下面的進氣格柵相得益彰，同時在頭部增加了許多小的進氣孔，雖說更不過最大的變化還是全新Mazda3兩廂的大嘴設(shè)計，雖說飽受爭議，但筆者倒是認(rèn)為非常美觀。整體線條少了些霸氣，多了些可愛的味道，就像一張微笑的大嘴，讓人看到就想笑，這是否也是設(shè)計師想傳遞給我們的信息呢？多的只能起到裝飾的作用，但看上去真的很運動。。順著頭燈往后看，Mazda3兩廂外擴的輪拱我們已經(jīng)非常熟悉，這已經(jīng)成為馬自達家族的一個傳統(tǒng)，而在Mazda3兩廂上演繹的已經(jīng)淋漓盡致了，顯得肌肉感十足。雖說前面有咧著大嘴哈哈笑的進氣格柵，但這輪眉仿佛也在說：“我也不是好惹的”！Mazda3兩廂側(cè)面造型和前款變化不大，尤其是車頂弧線和車窗造型，但腰線過度更加自然流暢，同時在車門下方也增加了相應(yīng)的線條，使其看起來更加動感，也很有馬自達家族概念車的味道。輪轂的樣式還算動感，只是尺寸實在有些小，如果可以升級到17寸那將會有更好的視覺效果。腰線在尾部收緊，顯得很有立體感，同時也融入到和頭燈相呼應(yīng)的尾燈中。車頂?shù)臄_流板恰到好處的展現(xiàn)了Mazda3兩廂的運動氣質(zhì)，但下面單出的排氣管就有些拿不出手了，如果你想升級，原來的預(yù)留位似乎也比較困難。值得注意的是我們測試的Mazda3兩廂2.0L自動豪華型并沒有配備倒車?yán)走_，這已經(jīng)是全系車型中配置最高的車子，這似乎對不起其17萬多的售價。Mazda3兩廂的內(nèi)飾采用黑色和銀色搭配，很符合目前流行的運動風(fēng)格。中控臺整體布局沒有太大變化，如果你是馬自達的車主，相信很快就能上手。不過音響控制略有改變，各個旋鈕進一步擴大，操作更加直接，如果中間的旋鈕可以換成開關(guān)鍵，那將更符合國人的使用習(xí)慣。內(nèi)飾材質(zhì)方面，采用了軟質(zhì)橡膠和硬質(zhì)塑料相結(jié)合，因為上面的儀表盤為一體的，所以使用了手感更好的軟質(zhì)材料，而其他地方的手感就實在一般了。中控臺各個按鈕手感都不錯，阻尼適中，符合進口車的水準(zhǔn)。前面說到，全新Mazda3兩廂的軸距和前款一樣，都是2640mm，所以在空間表現(xiàn)上也和前款沒: 回答者：網(wǎng)友

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