歐寶賽飛利07款發(fā)動(dòng)機(jī)換了新電腦著車(chē)沒(méi)反應(yīng),怎么辦?用X431檢測(cè)到?jīng)]數(shù)據(jù),可以處理嗎?有什么辦法請(qǐng)指教,謝謝

歐寶賽飛利07款發(fā)動(dòng)機(jī)換了新電腦著車(chē)沒(méi)反應(yīng),怎么辦?用X431檢測(cè)到?jīng)]數(shù)據(jù),可以處理嗎?有什么辦法請(qǐng)指教,謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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發(fā)動(dòng)機(jī)方面更加環(huán)保同時(shí)也更加強(qiáng)大。新的1.6升汽油機(jī)和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油機(jī)，而且這個(gè)系列在未來(lái)還可以選擇更加環(huán)保更加高效的替代燃料型發(fā)動(dòng)機(jī)。在未來(lái)，賽飛利的顧客還可以選擇共計(jì)多達(dá)九種的發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的輸出功率從94匹的非凡注重經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的賽飛利1.6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再到240匹的頂級(jí)的賽飛利OPC版本。通過(guò)這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)歐寶進(jìn)一步延伸出兩個(gè)衍生版本，天然氣版發(fā)動(dòng)機(jī)百公里的CO2排放量?jī)H為138克，而OPC版本則是性能MPV的典范。全新款的歐寶賽飛利擁有同級(jí)中領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)。包括有可選的IDSPlus底盤(pán)技術(shù)，采用電控的CDC（連續(xù)減震控制），帶來(lái)極佳的舒適和安全性。除了整合這套系統(tǒng)之外，還包括有ESPPlus，ABS和CDC連續(xù)交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的底盤(pán)最佳調(diào)校。新款的更加改進(jìn)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)相比其它品牌具有明顯的優(yōu)勢(shì)。這套精致的系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)偏航率的大小，通過(guò)對(duì)集成的制動(dòng)系統(tǒng)的電子控制來(lái)修正。動(dòng)力系統(tǒng)折疊ecctec系列是目前opel旗下的當(dāng)家引擎，基于“技術(shù)-環(huán)保-經(jīng)濟(jì)”理念開(kāi)發(fā)而成，主要有1.8L及2.2L兩種排量。2.2l引擎則同樣應(yīng)用于opel speedster跑車(chē)。緊湊性16位高性能處理器管理引擎的多點(diǎn)燃油噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)，大幅提升點(diǎn)火能量，提升引擎的工作效率，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性更高。在引擎本體方面，ecotec首先采用輕型結(jié)構(gòu)，并具有兩具反向平衡軸以降低引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，另外ecotec系列引擎以正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)皮帶，優(yōu)化摩擦，有效增加了內(nèi)部機(jī)件的使用壽命。當(dāng)然opel對(duì)于環(huán)保也是不遺余力，1.8L和2.2L引擎分別獲得了歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。ecctec系列z18xe 1.8l引擎，采雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，實(shí)際排量為1796cc，在10.5的高壓縮比設(shè)定下，最大輸出功率為92kw，3800rpm時(shí)即可產(chǎn)生170n·m的最大扭矩，驅(qū)動(dòng)1455kg的車(chē)子最高速度為180km/h，0-100km/h為13.0s，90km/n勻速狀態(tài)下耗油6.8L。4速自動(dòng)變速箱帶od檔，有運(yùn)動(dòng)及雪地兩種模式以應(yīng)付不同需要。換檔過(guò)程較為平順，ecotec將引擎的轉(zhuǎn)速落差控制在很小的范圍內(nèi)，而16位處理器把持的引擎管理系統(tǒng)時(shí)刻優(yōu)化引擎做功。運(yùn)動(dòng)模式下，賽飛利（zafira）的轉(zhuǎn)速通常會(huì)延遲至紅線(xiàn)區(qū)附近才換檔，高轉(zhuǎn)速時(shí)引擎聲浪也較為細(xì)膩。DSA(dynamic safety chassis )動(dòng)態(tài)安全懸掛系統(tǒng)掛帥的底盤(pán)很見(jiàn)火候，: 回答者：網(wǎng)友

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