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14款標志308怎么樣,1.6的排量夠用嗎,還有燒機油現(xiàn)象嗎

提問者:網(wǎng)友 2018-07-29
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燒機油一般分為兩類:一類是新車行駛不久就有機油損耗過大的現(xiàn)象。這一般出現(xiàn)在高檔車上,尤其是進口高檔車。主要原因是:1、油的燃燒速度較慢(這是國內(nèi)97號汽油必然的特點)、燃燒時間過長,“烘烤”缸壁和活塞的時間長了,缸壁和活塞溫度過高,溫度高了,缸壁和活塞的磨損就加大,磨損加大后對于機油的消耗量必然就會增加,2、高標號汽油在氣缸內(nèi)慢慢燃燒產(chǎn)生的“高溫烘烤”必然引起機油的揮發(fā)量加大,一部分機油變成了“蒸氣”進入缸內(nèi)參與燃燒過程,真的被燒掉了,較嚴重的時侯就會發(fā)現(xiàn)汽車尾氣冒藍煙。3、部分高標號汽油中的MMT形成積錳(用于提高汽油標號的含錳添加劑),積錳硬度較高,在活塞運動過程中會進一步增加摩擦(發(fā)動機噪音變大的一個重要原因)并影響活塞環(huán)(油環(huán))的密封效果,較多的機油停留在了活塞運動段的氣缸壁上,增加了機油消耗。 另一類是行駛幾萬公里后,出現(xiàn)機油損耗過大。這多數(shù)是由于積碳過多,使活塞環(huán)密封不好,機油上竄所致。出現(xiàn)這類現(xiàn)象時,應(yīng)及時消除積碳,使用馬孚多路片,使活塞環(huán)盡快恢復(fù)彈性,隨著活塞環(huán)密封性恢復(fù),燒機油現(xiàn)象就會隨之消除。但積碳過多,時間過長,使活塞環(huán)變形過度,在積碳消除后,活塞環(huán)也不一定能恢復(fù)彈性,這時就只有更換活塞環(huán)了。而更換活塞環(huán)必定影響發(fā)動機的整體性能,且費用高。所以及時清除積碳,保持活塞環(huán)的彈性,是非常重要的。
回答者:網(wǎng)友
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