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武直十機載電子設備是否超越卡50

包括火控、機載雷達等
提問者:網(wǎng)友 2018-08-11
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在電子設備方面,武直-10主要機載設備包括了自動導航系統(tǒng),晝夜目視系統(tǒng),火控系統(tǒng),誘騙系統(tǒng)和干擾系統(tǒng),紅外抑制系統(tǒng)等等,這些主要是由北方公司研制。大家是否還記得,中國航空工業(yè)總公司在一九九七年時組織專家代表團,對以色列及意大利的直升機光電瞄準吊艙、頭盔瞄準顯示系統(tǒng)和機載火控雷達進行考察。其中,代表團對以色列拉費爾公司研制的塔巴沙(TOPAZ)夜視瞄準吊艙最為關注。該瞄準吊艙體積小、重量輕,可全天候和在不良氣象條件下工作,執(zhí)行偵察和監(jiān)測任務以及對目標的探測、截獲和跟蹤。吊艙為一個四框架穩(wěn)定平臺,由吊艙組件、電子組件和操作控制三部分組成,總重45公斤,直逕300毫米,高度400毫米,輕便小巧,不僅可裝在直升機上作夜視瞄準吊艙,也可裝在無人機上作偵察吊艙使用。整個系統(tǒng)重量輕,對直升機的重量和重心,以及飛行速度、爬升率與航程等影響可降低到最低限度;采用先進的前視紅外探測器件,即第二代240元FPP處理碲鎘汞器件,對坦克一類目標的探測距離超過同類吊艙;具有完善的跟蹤器材,可對目標進行精密跟蹤,觀察視場方位360度,俯仰角度+15度至-110度,轉動速度每秒60度,采自動跟蹤模式,穩(wěn)定精度25毫弧度,對坦克目標的發(fā)現(xiàn)距離11.9公里,識別距離4.6公里。整體看,這是一種非常合適中型攻擊直升機使用的吊艙,經(jīng)過適當調整,完全可以整合成機載設備。偶國好象是引進了3套此類在裝備用于仿制,似乎取得了成功,那就是去年的航展展出的一幅直-9掛該吊艙的圖片,外形幾乎和以色列的一模一樣。 機載雷達就好比是武裝直升機的一對眼睛,武器發(fā)射,對地搜索等等都離不開它,目前世界上的武裝直升機普遍都安裝了機載雷達,以提高對地攻擊能力和武器發(fā)揮效率,趕上世界潮流的偶國武直10也不列外,采用了一種工作在35吉赫(Ka頻段)上的毫米微波雷達。由北方電子研究所研制的,雷達可以將其他的機載傳感器系統(tǒng)和處理器一起配合,用語對戰(zhàn)術目標進行搜查,定位,目標分類,威脅優(yōu)先排訓和火控。雷達的電子設備包括了射頻電路和處理器:其中的電子雷達中是由兩個獨立的可現(xiàn)場更換的組件組成,也就是地功率是射頻裝置以和可編程信號處理器,總的重量是69.5公斤,達到了小型化,多功能化的要求,這在世界上也是比較先進的。而在瞄準具這一方面,武直-10和武直-9”一樣,采用了類似OH-58D 的頂置瞄準具,使它可以隱蔽地觀察和瞄準目標,而不必暴露機身。其實在1996年的珠海航展上,偶國的613所已經(jīng)展
回答者:網(wǎng)友
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