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廣本雅閣營銷策略是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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本田按照產(chǎn)品每隔四年一代的開發(fā)計劃， 2006年底起，關(guān)于第8代雅閣的試車諜照屢屢出現(xiàn)在國內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)媒體之上，并引起眾多網(wǎng)友密切關(guān)注。 2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市后的市場反響來看，8代雅閣受到了消費(fèi)者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場銷售，引得國內(nèi)車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關(guān)注廣州本田的國產(chǎn)計劃。更有甚者，已經(jīng)認(rèn)真地對8代雅閣與當(dāng)下國內(nèi)中高級車市場老大凱美瑞進(jìn)行專業(yè)而全面的對比分析，進(jìn)而對8代雅閣可能對國內(nèi)中高級車市場產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行大膽推測。一款尚未面市的車型在中國汽車市場一片降價聲中激起如此的強(qiáng)烈反應(yīng)，可見雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運(yùn)作的高明之處。上個世紀(jì)90年代末，緣分已盡的廣汽和法國標(biāo)致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚(yáng)鑣，經(jīng)過認(rèn)真篩選，廣汽選擇了本田汽車。 1998年7月1日，在原來廣州標(biāo)致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時代，這不但改變了廣汽的命運(yùn)，也改變了中國汽車市場格局。 1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線;2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產(chǎn)量突破5萬輛; 2002年3月1日，廣州本田累計生產(chǎn)10萬輛車下線。 2003年1月15日，廣州本田宣布停產(chǎn)正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。 2005年2月28日，廣州本田第50萬輛車下線。否認(rèn)在雅閣的加價銷售過程中，廣州本田和它的經(jīng)銷商賺: 回答者：網(wǎng)友

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