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自由艦空擋滑行好不好

有人說空擋滑行好有人說不好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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無論何時(shí)，空檔滑行都沒有掛擋滑行省油以及安全！空檔滑行不比掛擋滑行省油。當(dāng)車輛行進(jìn)的時(shí)候，如果空檔滑行的時(shí)候你雖然放了油門踏板但是由于你處于空檔位置，因此此時(shí)發(fā)動機(jī)會將轉(zhuǎn)速維持到怠速狀態(tài)，油耗是會比較低點(diǎn)，但是汽車通過慣性在繼續(xù)向前行使，感覺上要比掛在檔內(nèi)行使省油，其實(shí)掛入空檔滑行并不能真正的起到省油的效果，反而會帶來安全隱患對于電噴發(fā)動機(jī)來說，它的節(jié)氣門傳感器有三種工作狀態(tài)：怠速、部分負(fù)荷以及最大負(fù)荷。在部分負(fù)荷區(qū)，節(jié)氣門傳感器能夠采集位置以及變化率兩種信號，也就是說同樣的節(jié)氣門開度變化，慢踩油門的緩加速和猛踩油門的急加速兩者的信號是不同的，發(fā)動機(jī)的反映也不一樣，減速時(shí)也一樣，當(dāng)右腳離開油門踏板后，節(jié)氣門立即從高負(fù)荷位置回到怠速位置，但是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不會立刻下降而是有一個(gè)過程。此時(shí)電腦會讓其停止噴油，發(fā)動機(jī)變不在輸出動力，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到接近怠速的時(shí)候（大約1000－1200RPM）再恢復(fù)噴油，直至轉(zhuǎn)速下降到怠速，這是電噴發(fā)動機(jī)的減速停油過程。當(dāng)我們掛擋滑行的時(shí)，在不摘擋的情況下右腳離開油門踏板，由于發(fā)動機(jī)受到車輪的反托，減速停油的過程得到了延長，收到了節(jié)油的效果，而且由于停油沒有噴油以及燃燒過程，也就不會發(fā)生回火，相反的由于純空氣進(jìn)入對發(fā)動機(jī)還有一定的冷卻作用，但是摘擋后發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)，這時(shí)發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)反而會一直向缸內(nèi)噴油，以維持發(fā)動機(jī)的怠速狀態(tài)，所以電噴發(fā)動機(jī)在這個(gè)時(shí)候掛擋比空檔更省油。另外當(dāng)我們用空檔滑行如果一直是直線行使還可以接受，但是如果遇到需要轉(zhuǎn)彎時(shí)就比較危險(xiǎn)了?？諜n時(shí)整個(gè)車輛在縱向上缺少了一個(gè)發(fā)動機(jī)的牽引力，車體上下部分慣性不重合，當(dāng)拐彎或者其他緊急情況變動方向時(shí)會出險(xiǎn)發(fā)飄現(xiàn)象，如果急彎還可能出險(xiǎn)車輛失控發(fā)生側(cè)翻的可能。所以建議你不管是處于節(jié)油還是安全考慮我們在下坡或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不要選擇空檔滑行。以前我也喜歡空檔滑行，但是我現(xiàn)在已經(jīng)改正了。手動滑行不會損害變速箱，我現(xiàn)在的車就是手動的。另外針對樓下linhf123的回答我說一下：當(dāng)你空擋時(shí)，發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，此時(shí)氣管總的真空度降低，剎車的真空助力器的輔助力大大降低，這時(shí)剎車的力度降低，剎車距離反而變長。此事你如果實(shí)地試驗(yàn)下就知道了，這點(diǎn)我是有過體會的！: 回答者：網(wǎng)友

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