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請問汽車化油器的發(fā)動機和電噴的發(fā)動機有什么區(qū)別?現(xiàn)在還有沒有化油器的發(fā)動機,化油器的有什么缺陷?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-12
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現(xiàn)在的汽車基本上都取消了化油器,用的都是電噴技術(shù)。以前化油器是發(fā)動機燃料供給系廣泛應(yīng)用的混合氣形成系統(tǒng),具有結(jié)構(gòu)簡單,成本低等特點,基本能滿足發(fā)動機的要求,但隨著汽油發(fā)動機性能的不斷提高,轉(zhuǎn)速和功率正逐步強化,化油器就暴露了很多缺陷?;推鞅M管采用了各種樣正裝置和供油系統(tǒng),仍不能滿足發(fā)動機各種工況(如啟動、怠速、加速、中負荷、滿負荷、不同轉(zhuǎn)速等)對混合氣的要求。尤其是在加速、減速的工況下,這樣勢必會影響發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性。 而電噴技術(shù)相對來說已經(jīng)是很成熟了,用電子控制系統(tǒng)來管理發(fā)動機的燃油噴射,電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量,促使燃油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒,從而大大降低了尾氣污染。一般來說,電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此,電噴車是既經(jīng)濟實用、又綠色環(huán)保的首選。包括它的冷啟動,有冷啟動裝置。在汽車加速,大負荷工況下,它的ECU會根據(jù)節(jié)氣門的開度信號、水溫信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號等傳感器檢測得到的信號來判斷汽車所處于的運動狀態(tài),來正確進行噴油。
回答者:網(wǎng)友
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